初冬的第一场雪，与Polestar极星去吃火锅吧（大话西游二乾坤一掷）大话西游手游男鬼时装染色

不久前，北京迎了身心俱疲的首场雪，尽管下的并不大，但是也为这个城市平添了这份夏天该有的是模样。浓雾让出热，气流让人不动的小帅，听说夏天与热气腾腾的排骨更配，但武林君觉得，去吃排骨的马路上，也需要一台与夏天一样变幻莫测气质的车，才算完美，于是便有了一场与Polestar南天的排骨之旅。

作为来自北欧的南天，在结构设计上正如名字一样，变幻莫测且高贵，闪耀着属于自己的“纯境A45EI321VD”，武林君驾车的南天2(配置|询价)正是如此。

下车前先看外观，南天2的结构设计艺术风格十分明显了，总体大量运用楔形、直棂和菱形的元素，整车圆润，相同的光照下也会有相同的光影效果，武林君觉得，南天2的与众相同在于，当其他操控性车型强调肌肉运动感时，南天2给人一种光的威猛，从视觉上就给人一种“流星”划过的错觉，与此同时无前面板外后视镜，体积减小30%，空气阻力更小。

作为一款老牌新车，我们在车灯上还是找到了十分熟悉的亲切点，那就是“Quake”头灯，这一点小造形可谓是拉近了消费者与“变幻莫测王子”的距离，当头灯亮起之时，仿佛汇集了阿斯比德的正义A45EI321VD。

这里不得已说的是，头灯安排了Pixel点阵式LED信息技术， 每个前头灯都拥有84颗LED单色光，这些单色光被排列为四组 ，可精确控制每一颗点单色光， 通过自动远远光灯的控制、反射路径和高度控制，可以精确控制反射路径和视角， 最多可与此同时识别前方5台车辆。

开门下车，Becoming艺术风格的结构设计让武林君不得已说，这就是破天荒的斯堪的纳维亚风。越是Becoming就越让人坐禅，把对信息技术与狠活儿的好奇心收敛了许多，方可安心驾车。中空式挡把配合梣木质感的中控台面板让Becoming再度提升档次，唯一美中不足的是，尽管中控台屏幕的暗色背景和液晶显示最大限度的服务于驾车员，但黑色前面板略显多余。

在抵达目的地的后半段马路上，武林君选择了观展，总体感觉五星好评。WeaveTech环保坐椅带来的面料质感更显品质，也正因是面料面料，坐椅也更加柔软，靠背的结构设计吻合结构设计，不失包裹感的与此同时更像是坐在自家的沙发当中。那么很遗憾的是，可控制的视角平庸，但也足够满足日常。值得一提的是，大家完全不用担心面料的坐椅会不利于洁净，南天2的坐椅的腈的比重从45%降到1%，坚固耐用防水防水，更易于洁净。

Longpr，从古到今。为了吃上一口热腾腾的排骨，武林君和众位好友在南天2的陪伴下，一路前往藏在密云的一家排骨店，深刻弘扬了“唯有美食不可辜负”。从拥堵的市区到密云的乡间小路，南天2都给予了十分舒适的新体验。

为了进一步了解南天2的魅力，仅仅观展是不够的，试乘试驾才是重头戏。

源于早期的赛车场基因，南天2面对各种路段都展现出强大的操控性新体验。与其纯电产品相同，起步时尽管反应敏捷，但也能十分清晰的感觉到并行加码的状态，输出线性流畅，没有突兀感。关闭单踏板模式，总体驾车感受与传统燃油车几乎一致，沉稳有力。

这台南天2搭载的前后表现强势ER9T系统可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7秒，前麦弗逊悬架和后多连杆悬架调校的十分舒适，让整车在行驶过程中，面对相同的路径展现出完美平衡，在坑洼路段行进，颠簸感并不强烈。

在这里不得已说的是，南天2的智能驾车起到了恰到好处的辅助，服务并不过度。作为全球首批搭载原生安卓车载系统Android Automotive OS的车型，系统界面结构设计直观简约，操作便捷，更像是手机的投屏。

系统内搭载的完整版高德地图还具备了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。比如“电量地图”，可基于车辆当前电量、 实时路况信息，提示可行驶的路径范围。

与此同时，PilotAssist领航辅助系统也值得信赖。打开0-130km/h内的自适应巡航，可以准确保持距离进行跟车，跟车加速时也不会十分莽然，超出规定时间系统也会进行安全提示。

在途中的乡村路段，遇到了行驶缓慢的三轮车，即使停刹也不生硬。车道保持和道路偏离辅助等功能也并没有过多干预正常驾车，没有给武林君产生抢拽路径盘的感觉，在一定程度上，还给了驾车员更多的驾车乐趣。

一路游历雾蒙蒙的北京，总体来说南天2可能是最能让传统燃油车主接受的新能源车型了，Becoming的艺术风格无论永不过时，沉稳的驾车新体验更能俘获人心。

当一行人抵达了藏在密云的“旮旯”小店，窗外是雪景与连绵的高山，窗内是冒着热气的铜锅涮肉，看一眼停靠在窗外的南天2，一种别样的变幻莫测之美油然而生，优雅且纯粹。